
是,小米的另一款主力车型YU7,从2025年12月的约3.9万台交付高点,到2026年3月的约1万台出头。管理层对交付量的短期波动给出了解释:新旧产品交替必然带来生产节奏调整,产线换型、供应链重组需要时间。随着4月交付周期完整推进,新一代SU7的产能将进一步释放。 “旧业务下滑、新业务烧钱”的结构性矛盾,正是当前小米估值逻辑面临的最大挑战。 基于如此背景,投行之间对小米的估值也出现了分化。
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发布时间:09:24:59
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